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市物价局副局长陈志超透露
2020-02-04 14:32
来源:未知
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市物价局副局长陈志超昨日解答网友对天然气价格方案的疑问并透露:

据了解,目前,东莞大多数出租车使用以压缩天然气替代常规汽油或柴油作为汽车燃料的cng汽车,天然气使用量已超过出租车燃料总量的80%,如按现行气价和油价相比,出租车用气成本确实低于用油的成本。

“东莞天然气的价格为何高过北上广”?昨日,一名网友提出这样的疑问。

昨日,有网友提问:“为什么东莞出租车改用天然气了,还收燃油附加费?”

的士为何仍收燃油附加费?

污水处理费拟明年年初提高

对此,物价局价格管理科负责人黄鹤权说,天然气的价格方案包含供气成本、输配环节的成本以及其他合理利润,最终形成终端价格。黄鹤权说,目前,广东的价格形成机制主要由市场决定,要看与其他能源的权重对比,除了考虑成本之外,还要参考其他能源的价格水平波动,以此来确定最终价格。

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“但是,现行的出租车定价是2002年制定的,目前用气成本还是大大超过现行运价制定时的用油成本。所以,还需要收取出租车燃油附加费”。黄鹤权解释道,从2012年7月21日零时起,东莞的出租车燃油附加标准从原每车次2元调整为每车次1元。镇区的黄色出租车取消原每车次1元的燃油附加费。至于以后是否调整,将根据出租车燃料变化情况确定。

据了解,近年来,东莞现行污水处理费的收费标准全省最低,污水处理厂和截污管网建设维护成本却在不断上升,这不利于污水处理设施建设和污水治理效能的提高。

记者了解到,目前污水处理费收取分类较简单,对一些重污染、高耗水的行业没有实行差别收费政策,不利于行业的转型升级和促进减排节能。市物价局副局长陈志超透露,未来将调整包括造纸、陶瓷等污染行业的污水处理费。

除此之外,还建立污水处理费征收标准与收费水量处理率联动的动态调整机制。具体来说,就是以处理成本为基础,确定污水处理量与收费水量基本一致时的理论收费基价,根据上年实际收费水量处理率,确定调整当年具体的污水处理费实际收费标准。(记者 彭筱璐)

不仅如此,现行机制下的收费标准与治污成效也无挂钩,当污水处理效果未能达到基本要求时,也缺少相应的价格约束措施。针对这些现状,物价部门表示,新的污水价格处理机制将实行污水处理费差别收费。改革后,将污水处理费收费分为居民、非居民和特殊行业三类,造纸、污染等行业拟纳入特殊行业,实行分类定价,对特殊行业实行高标准。

天然气定价考虑多方面因素

除了管道天然气价格方案外,昨日污水处理费定价也成为网友的热议话题。据了解,物价部门拟将在明年初提高现行的污水处理费标准。

为何天然气价格高于北上广深?为什么出租车用着天然气还收乘客燃油附加费?昨日上午,市物价局副局长陈志超带队作客阳光会客厅,现场解答了网友对天然气价格方案的疑问,并透露新价格方案最快有望明年初执行。

对此,市物价局价格管理科负责人黄鹤权解释,出租车燃油附加费是对出租车经营者因燃料价格上涨导致营运成本增加的一种补偿,“燃油附加”实际上是“燃料附加”。因此,除考虑燃油成本外,还要考虑燃气、电等燃料成本。

污水处理费拟差别收费

天然气价格备受关注。记者卢政摄

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